CP Honda Civic Alternator 57470 TLA G01 Czujnik ABS tylnego prawego koła

1. Proces dekompresji

Gdy elektrozawór przepuszcza duży prąd, tłok przesuwa się do górnego końca, przejście między pompą główną a cylindrem koła jest odcinane, a cylinder koła jest podłączony do zbiornika oleju hydraulicznego.Płyn hamulcowy z cylindrów kół wpływa do zbiornika hydraulicznego, powodując spadek ciśnienia hamowania.

W tym samym czasie silnik napędowy zaczyna napędzać pompę ciśnieniową do pracy, zwiększa ciśnienie płynu hamulcowego, który wraca do zbiornika hydraulicznego i dostarcza go do głównego cylindra, aby przygotować się do następnego cyklu hamowania.

Aby zapobiec zmianie skoku pedału hamulca podczas pracy ABS, pompa hydrauliczna musi być zawsze włączona podczas pracy ABS.

2. Proces utrzymywania ciśnienia

Gdy elektrozawór przepuszcza niewielki prąd, tłok przesunie się, odcinając wszystkie przejścia, dlatego ważne jest, aby utrzymać ciśnienie hamowania.

3. Proces wzmacniania

Po odłączeniu zasilania elektrozaworu tłok powraca do swojej pierwotnej pozycji.Cylinder główny i cylinder koła spotykają się ponownie, a płyn hamulcowy pod wysokim ciśnieniem z sekcji cylindra głównego i płyn hamulcowy wypływający z pompy hydraulicznej wchodzą razem do cylindra koła, zwiększając ciśnienie hamowania.Szybkość doładowania i dekompresji można kontrolować bezpośrednio przez porty wlotowe i wylotowe elektrozaworu.

ABS ma trzy istotne zakłócenia w porównaniu z konwencjonalnymi hydraulicznymi układami hamulcowymi:

1. Kontrola pojazdu: Kierowca samochodu wyposażonego w ABS zachowuje duży stopień kontroli podczas hamowania awaryjnego.Podczas hamowania awaryjnego poślizg powstały przy standardowych hamulcach hydraulicznych powodował, że kierowca tracił kontrolę nad pojazdem.ABS przywraca stabilność i pozwala kierowcy odzyskać kontrolę nad pojazdem.

2. Zmniejsz zjawisko pływania: nawet jeśli mokre, śliskie drogi i zablokowane pojazdy tworzą stan zwany zjawiskiem pływania, gdy kierowca pojazdu jeździ po powierzchni drogi z warstwą wody i cienkiej pleśni, będzie wyglądać podobnie do zjawiska pływania.Ponieważ ABS zmniejsza ryzyko zablokowania kół, zmniejsza również ryzyko poślizgu podczas hamowania.

3. Lepsze zużycie opon - użyj ABS, aby zapobiec blokowaniu kół, eliminując możliwość spłaszczenia opon podczas hamowania awaryjnego.